Climate Adaptation
Q4: How to improve the comfort level of city living despite urban warming?
As the current trend in carbon emissions continues, global warming may well exceed 2 degrees Celcius by the end of this century. Rising temperature will adversely affect productivity levels in many industries, in particular those involving outdoor work. Higher frequency of warm nights may make crowded city living more and more uncomfortable. The challenge is for Hong Kong to survive, and indeed prosper as an international city with a growing population well above 7 million.
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空氣淨化塔抗霧霾﹐髒空氣變首飾
曾到訪北京的荷蘭設計師Daan Roosegaarde有感當地霧霾問題嚴重,回國後展開"smog-free project"。他帶領設團隊設計了一座七米高的空氣淨化塔 (smog-free tower),利用電極原理,像吸塵器一樣過瀘空氣裡的污染物質。這座塔以風力發電,每小時能淨化3萬立方米空氣。空氣淨化塔在空氣污染嚴重的城市巡迴展出,旨在讓人感受清新空氣的美好,從而作出改變。收集回來的碳物質被壓縮在一個透明立方體內,造成戒指等飾物售賣,提醒大家霧霾問題的存在。

資料來源︰
http://www.storm.mg/lifestyle/79177
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救生衣變保暖床墊 助難民渡過難關
近幾個月來,無數來自敘利亞的難民冒著生命危險橫渡地中海,繼而登陸地中海沿岸。與此同時,海灘卻遺留大量棄置的救生衣,造成環境污染。

有見及此,聯合國難民署的一群義工,在希臘萊斯沃斯島把一堆被棄置的救生衣,回收再造成可供難民使用的床墊。此舉一方面可減低棄置廢物,亦可為難民提供可供保暖的寢具物資,協助他們渡過嚴冬。

資料來源:
http://goo.gl/7qdwyv
http://goo.gl/yPff7U
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將濕氣變成飲用水
維也納工業設計師Kristof Retezár發明了一個可以將空氣的水氣轉化為飲用水的裝置。以古羅馬泉水之神Fontus命名的裝置,可扣於單車上,供長途行駛的車手儲水飲用。原理是將空氣中的水氣凝固成水滴。Fontus以太陽能發電,裝置會將水氣冷卻,收集凝固而成的水珠再導入水瓶內。它有一個隔開灰塵和昆蟲的瀘網,但暫未能隔絕空氣中的有害物質,所以適宜在郊野使用。設計師繼續研究此裝置如何能幫助缺水的國家。在攝氏20度至30度之間、濕度80%至90%嘅最適條件下, Fontus每小時可收集半公升水。

資料來源︰http://goo.gl/wi7SKE
圖片來源︰http://goo.gl/jSr4mZ
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廢物變露宿者必需品
德國一位年輕藝術家Georg Höehne,,目睹全球各地被遺棄的無數露宿者與難民,生活困苦不已,遂想到將各地廢棄的材料,諸如塑膠、汽水罐、舊電器等,再設計成一件件可供露宿者與難民使用的生活用品,例如濾水器、汽水罐製成嘅小型暖爐、大橫額造嘅帳幕等。其方法不僅可改善社區弱勢社群的生活,更可減少都市廢物量。

Makers Bay木架回收再做傢具工作坊 (Georg Höehne 親自教授)
日期:2016年2月7日 (星期日)
時間:上午10時至下午5點半
地點:工匠灣
詳情可參閱:http://www.makerbay.org/events-classes/2016/2/7/upcycle-pallet-furniture-workshop-with-georg-hoehn-maker-in-residence

圖片及資料來源:http://www.skypost.hk/%E6%B8%AF%E8%81%9E/%E6%96%B0%E8%81%9E%E9%A0%AD%E6%A2%9D/20160129/001/%E5%BB%A2%E9%8B%81%E7%BD%90%E8%A3%BD%E6%9A%96%E7%88%90%20%E5%AF%92%E6%B5%81%E4%B8%AD%E9%80%81%E6%9A%96/205192
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鋁材建構未來流動居所
在「深港建築雙年展2015」中,有本港建築公司以鋁作為主要物料,設計了一間應對未來香港城市發展的流動居所,命名為Alpod。這個流動屋採用開放式設計,輕巧而堅固,而且搬運和裝嵌過程簡單,既可以獨立放置地面上,又或以組合型式放置於高樓大廈上。

而更重要的是,流動屋的超過九成的鋁材均可回收再用,可以大幅減少建築廢料及處理廢物所產生的碳排放。若屋子可採用回收金屬物料製造,更可間接鼓勵業界回收鋁罐,有助推動香港可持續發展。

2015-2016 香港深圳城市建築雙城雙年展(香港)
日期:2015年12月11日至2016年2月28日
地點:尖沙咀九龍公園及香港文物探知館
活動詳情: www.uabbhk.org/

有關設計詳情:http://www.alpod.com/home.html
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貸櫃變移動方舟
去年年底揭幕的新一屆高雄國際貨櫃藝術節,主題為「明日方舟」,鼓勵設計師發揮創意,將棄置的貨櫃設計成未來應對氣候變化的居所。這些經改裝過的「移動方舟」,不乏一些綠色建築元素,例如是垂直綠化、雨水回收系統,以及應用再生能源的設計等。

有參與是次藝術家認為,這些建築除了可將棄置的工業材料應用,達致減廢的效果,更可讓他們從中為人類應對氣候變化,提供不少可行的方法與靈感。

圖片及資料來源:
http://2015container.kmfa.gov.tw/index.html
http://lowestc.blogspot.tw/2016/01/blog-post_14.html#more
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【探討香港市區發展單車代步】
先介紹本人的騎行經驗:
曾在英國三個城鎮居住(包括第二大城市)、風霜雪雨不改,每天以二手單車代步上學上班購物,共八年。其間並曾縱騎全英國。此外,曾在歐亞道路以二手單車騎行33國,共兩年。

本人在英國選擇單車代步的原因如下:
1. 空氣質素和溫度適宜流汗運動
2. 學校、超市、鎮內,到處都有設置單車停車位
3. 公共交通費高、班次少候車時間長,走路較悶
4. 二手單車和二手零件的價格較低
5. 市內平均交通速度較低
6. 踩單車有益身心,有自由感和操縱感,並有自給自足的滿足感。

在香港市區普遍大眾只會在單車徑租單車跟朋友享受單車運動、或在晚上騎行運動,從來沒有想過在港以單車代步,主因如下:
1. 市區公共場所和住宅大廈一般沒有配備單車停車場;而家居又空間狹窄,那些方便儲存而又踩踏效果良好的折叠車造價不菲 (近年有高品質國內品牌供應,廣泛地降低了上車門檻)
2. 在行人路邊停車阻街實屬犯法行為
3. 在馬路上肉包鐵,感覺人生安全受到嚴重威脅
4. 香港道路路面惡劣(凹凸陷阱),不能安心駕駛和不利巡航
5. 夏天長期酷熱,夏天容易中暑,主要道路的停車廢氣嚴重,而流汗造成上班時的更衣麻煩
6. 道路負荷重、路肩位窄,單車會使交通更擁擠和複雜(不過若以同樣理論推論,以後私車家發牌可能要大幅加價?)
7. 香港市區公共交通極為完善,地鐵配合快步行走效率靈活,切合都市快速節奏。

綜合以上個人經歷,本人認為以下探討方向有助吸引更多香港人以單車代步:
A. 經濟能力方面:組成單車修復教學團,同時拍賣大量平價二手單車,借或賣予給有需要人仕(雖然我覺得其實市區擁有單車的人其實也不少)
B. 租車系統:理想是建構市內租車系統,重點在公共運輸站提供大量可借出單車 (如港鐵站外、繁忙巴士站、小巴總站)。可運用雙層停車架,並與各種高科技配合。
C. 停車位:向商場外空地及連鎖停車場提議單車停車位(可參考電單車停泊方式,也能參考日本節省停車空間的多種方法),同時向城規提議善用公園用地,在空地增設雙層停車架
D. 安全性:優先提高安全意識,在小學起教授交通規則和在馬路上保護自己的方法 (校外活動) ;基至向商界推廣單車訓練班或單車駕照。設計單車推薦道路和上載路線在網站或 app。向城規會提議在車流較少區域加設單車優先線,加設單車候燈優先格(使司機自覺顧及單車)。在駕照課程中教導如何面對道路上的單車。
E. 單車速度:鬧區建設單車天橋快線,避免燈位又慢又多,慢線塞車嚴重(巴士廢氣)。在鬧區路段的特定行人路允許騎車,並塗上單車專用線,同時移除路牌柱 (改用高架式)。
F. 汽車速度:設市區限速(40kmh),設繁忙路段收費(其實市區巴士數量過多,應降低地鐵價格)
G. 過海:商議容許西隧單線來回單車線(以欄杆隔開,$3 一程? ),與渡輪公司協商提供低價便利的過海

本港每年有紀錄的單車死傷意外,單車徑和行車道路兩者均達到一千人!所以在政府有良好配套前,想要在香港市區馬路上安全地踩單車,最重要還是取決於單車騎士的個人能力:
1. 對交通規例熟悉,有足夠行車經驗
2. 能多工處理,擁有高反應速度和警覺性
3. 對單車技巧有高度自信
4. 不懼怕危機壓力,並刻苦耐熱
5. 嚴格遵守交通規則,同時禮貌忍讓,保守式騎法。

以上
Zenda Kwok - http://facebook.com/zendaCCC

*相關連結:
單車路線規劃網頁 – http://bikehike.co.uk (含距離、高度圖、Google 圖資)
運輸署單車安全網 - http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/safe_cycling_guides/index.html (含安全指引、新市鎮停車位置)
英國推廣使用單車組織 - http://www.sustrans.org.uk/
英國關於近年英國單車使用的檢討文- http://www.theguardian.com/lifeandstyle/2014/may/04/cycling-natural-part-british-city-life
倫敦騎單車是很危險的 - https://www.youtube.com/watch?v=tk0-A0iSZLo
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浮標載樹苗 森林都可浮得起
荷蘭一班設計師, 將於今年3月於沿岸城市鹿特丹,展示籌備超過2年的「浮動森林」計劃 (Dobberend Bos) 。他們把廢棄的浮標改造成支撐樹木的空間 ,再將在市區重建中被移走的樹木放於浮標上。生長樹木的浮標隨後會放於鹿特丹其中一個港口,供公眾參觀。整個計劃不僅可貫徹資源回收的原則,而樹木有助降低碳排放及空氣污染,亦對於減緩氣候變化發揮重大作用。

現今不少城市冀增加綠化地及公共空間,向可持續發展及低碳都市的方向邁進。「浮動森林」這個概念,或許可成為不少沿岸城市的參考對象。

計劃網頁: www.dobberendbos.nl/en/

圖片及資料來源:
http://inhabitat.com/floating-forest-to-pop-up-on-rotterdam-waters/
http://www.gizmodo.com.au/2016/01/a-floating-forest-will-add-instant-greenery-to-rotterdams-harbor/
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